板块上，苹果产业链再度涨幅居前，欣旺达、瀛通通讯、宇环数控涨停，东山精密、长盈精密、德赛电池、领益智造等个股涨幅居前融资融券股票，立讯精密、歌尔股份等同样涨超5%。消息面上，苹果公司股价周一再创历史收盘新高，总市值达3.59万亿美元。大摩发布报告预测，苹果未来两年iPhone出货量将超过5亿部，高于2021-2022年的高位纪录。
据报道，上海无人驾驶出租车最快将在一周内启动公测，届时，拿到测试资格的用户可以手机下单，随叫随到，首批出租车已在临港就位。同时，深圳巴士集团计划于2024年内在深圳前海推广20台自动驾驶公交车，运营场景将涵盖地铁站、商圈、居民住宅区、中央商务区、产业园区、文旅景区等，致力打造一线城市中心城区规模最大的自动驾驶公交车队。海通证券表示，无人驾驶车辆的商业化运营已成为事实，智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时；中信证券指出，无人化网约/出租车商业化与落地的快速推进有望带动换电需求的增长；国泰君安则认为，预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现，自动驾驶有望成为未来3个月市场主线。
从萝卜快跑在武汉的运营来看，订单量已经非常庞大，增长迅速，无人驾驶车辆的商业化运营已成为事实。但是国内路况复杂，单车智能无法和其他车辆很好的交互，尤其涉及变道、上下匝道这样路权分配的场景中，车路云是很好的解决方案，当前发展车路云的必要性也逐渐凸显。而上海发放首批无驾驶人载客牌照许可也标志无人驾驶商业化运营在上海很快成为现实，智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时。
“国内和国外的金融猎头，没有不知道我的，在海外都有8个猎头为我们服务。”一位量化私募的投资总监告诉中证君。
看起来像口出狂言。不过中证君了解到，支付高额费用聘请猎头“抢人”，在量化投资行业并不罕见。为了抢夺人才，量化私募要给猎头支付薪资的25%作为费用，一年甚至花费上百万。
对于优秀的人才，机构更是费尽心思，使出十八般武艺留住人才，更有机构表示要帮全部员工实现财务自由！
“抢人大战”白热化
近两年来，国内量化投资发展迅猛，无数量化私募如雨后春笋般冒出。量化私募的竞争也从数据、策略、算力的竞争，进入到人才的竞争。中证君了解到，不少量化私募都开始聘请猎头挖人，并将触角伸向全球。
一南方量化私募的总经理向中证君透露：“今年是个量化大年，很多量化机构都在大量招人，我们今年也至少面试了几百人，都是猎头推荐给我们的。目前我们跟内地还有香港顶尖的量化猎头都有合作，他们每帮我们成功推荐一个人，我们就要支付该人年薪的25%作为猎头费。”
“最近一年我们招了很多人，坦白地说，国内和国外的金融猎头，很多人都知道我，在海外都有8个猎头为我们服务，不停地在为我们招人。” 上海一量化私募的投资总监告诉中证君。“50万美元底薪的offer，我们已经开出了6个，但是目前只有一个成功了。”
中证君从一位私募猎头处了解到，候选人固定年薪的25%作为猎头费，是行业平均水平。按照这个水平计算，前述上海量化私募如果全部招聘成功，一年支付的猎头费要上百万。
不惜成本留住人才
前述私募投资总监表示，相比于“全才”，他们更喜欢“专才”。
“量化投资对人才的要求非常高，各个学科，包括数学、统计、物理、金融、计算机都需要招人。金融行业这些人才稀缺，往往要从其他行业跨行业抢人。”他表示，“我们的目标是打造像海外一样的标准化对冲基金，人员规模、部门设置、组织架构、风控设置等等，都是要按照海外对冲基金的高标准来设置，强调核心岗位的专业性，专人做专事。”
激烈的竞争也使得量化私募在人力上的投入非常高。该投资总监介绍称，量化私募在人力上的投入是最多的，占总成本的50%，另外的50%是算力和数据，各占30%和20%。
一位量化私募合伙人表示，“目前，国内量化私募和国外老牌的顶尖量化投资机构相比而言，在品牌上没有优势，一些清华北大的优秀毕业生，还是更倾向于选择那些国外顶尖机构。再加上国内不同地域对人才的吸引力也不一样，因此很多优秀的候选人非常难得。”
为了留住人才，各家机构也是使出了十八般武艺，有的还表示要帮全部员工实现财务自由。
中证君了解到，对于量化投资来说融资融券股票，最常见的是按照个人研发出的因子或策略的贡献来分成；此外，还有的机构把公司最赚钱但策略容量有限的内部产品拿出来，作为优秀员工的奖励，给予其跟投的资格，有的策略收益十分可观，甚至达到一年翻倍；还有的机构会定期实施股权激励，把公司的股权拿出来作为留住人才的“必杀技”。